23个充电泊位有19个停着燃油车 明明是为了缓解“充电焦虑”....
A女士在两年前取得驾照后，购置了一辆新能源汽车，但因使用飞线充电多次遭遇邻居投诉及警方介入，经历了一系列不便。她感慨道，如果能重做选择，她可能会倾向于燃油车，并呼吁政府关注老小区新能源车主的充电难题，以促进更加便捷的充电环境。
此情况引起了社会广泛关注。几位同样在老小区拥有新能源汽车的车主分享了各自的充电策略：王小姐选择在公共充电站彻夜充电；王先生则利用某饭店的免费充电服务；高先生每周前往商业充电桩；而徐先生则在深夜享受谷时段电费优惠进行充电。几乎所有被访者都强调，在老小区购买新能源汽车前，务必深思充电的实际便利性。
对此，朝晖街道于7月中旬起，在包括朝晖三区、六区、七区、九区及稻香园在内的五个社区，展开了新能源汽车充电桩试点项目，安装了65个充电桩。然而，实地考察发现，尽管充电桩已安装，充电车位却常被燃油车辆占用，给新能源车主带来困扰。一些充电桩尚未正式启用或处于调试阶段，导致部分有需求的车主仍无法使用。
朝晖街道城管科邵科长指出，充电桩的推进旨在响应新能源汽车发展趋势，解决安全隐患，并满足老旧小区日益增长的需求。目前，街道已统计出新能源汽车与充电桩的巨大缺口，并通过多方合作，采用新模式减轻车主负担，提供更实惠的充电服务。首批充电桩预计于8月20日正式启用，后续批次亦在规划之中。
针对充电车位被燃油车占用的问题，邵科长表示，解决方案将鼓励社区自治与创新管理，不强制规定，而是期待各小区探索有效方法，可能包括科技手段辅助或居民间的协议安排。同时，街道承诺将协助清理长期占用充电车位的非新能源车辆，确保充电桩的有效运作。
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