国航、南航接收首架C919飞机 国产大飞机迈向多用户时代
国航、南航接收首架C919飞机
8月28日晚，中国商飞总装制造中心浦东基地见证了国航与南航接收首架C919飞机的历史性时刻，这预示着C919飞机即将步入多用户并行运营的新篇章。仪式上，两架分别喷涂着五星红旗与红色木棉花涂装的飞机同台展示，中国商飞向两家航空公司颁发了相关证书及纪念钥匙，同时，中国民航局也完成了必要的证件授予，确保飞机符合运营标准。
国航与南航为确保C919的顺利引进与运营，与制造商紧密合作，全面铺开包括飞机选型、生产监督、人员培训及运行筹备等一系列工作。中国商飞强调，公司持续强化客户服务与运行支持体系，为C919大规模商业运营做足准备。
同济大学航空与力学学院的沈海军教授指出，国航与南航接收首架C919，对于该机型由单一用户向多用户转型具有里程碑意义，为未来的普及和规模化商用奠定了坚实基础。
值得注意的是，国航与南航所订购的C919在细节上有所差异。国航选择了增程型，即加长版，而南航与之前东航订购的基本型一致。增程型的推出旨在满足特定的远程航线需求，体现了中国商飞对市场需求的灵活应对。国航与南航的首架C919在客舱布局上亦各有特色，分别采用158座和164座配置，均配备了现代化的客舱设施，包括全舱个人充电接口，以提升乘客体验。
东航作为C919的首位用户，其接收的飞机在正式投入运营前经历了严格的验证试飞。这一过程对于国航与南航同样不可或缺，尽管所需验证飞行时数较东航初期大幅减少。随着经验积累与流程优化，C919从接收至投入运营的周期有望缩短。
C919的商业成功不仅体现在订单量的增加和用户群体的扩展，还需证明其作为盈利工具的能力。专家李渊认为，建立一定规模的机队并实现高日均利用率，将是C919获得市场进一步认可的关键指标。
面对未来几年内数百架飞机的交付任务，中国商飞正加速提升产能，规划在未来五年内实现年产能150架的目标。C919的产能提升重点在于第二条生产线的建设，相关项目已启动，旨在大幅提升生产效率，满足未来批量化生产的需要，为国产大飞机的商业化竞争奠定坚实的基础。国航、南航接收首架C919飞机！
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