汽车“价格战”卷向车贷？专家：考验车企财务状况和盈利能力 车市新战场？
部分汽车制造商近期采取了一种新颖策略来吸引更多顾客——利用金融政策间接降低购车成本。特斯拉和极越汽车就是其中的代表，它们分别推出了“5年0息”等优惠政策，为特定车型的购买者减轻了贷款利息的负担。以特斯拉Model Y为例，采用其“限时0息贷款方案”，消费者在保持较低日均还款额的同时，整个贷款周期可节省数千元。
这类金融促销手段被视作一种间接降价策略，它不仅能够刺激市场需求，还有助于维护车企的品牌定位和财务稳健。据统计，2024年内已有二十多家汽车品牌采取了“0首付”或“0利息”等金融措施，旨在应对日益激烈的市场竞争和利润空间受挤压的挑战。随着“价格战”不断升级，尤其是新能源汽车领域的促销力度加大，众多车企试图通过灵活的金融政策来提振销量。
政策环境的变化也为这种促销模式提供了土壤。中国人民银行发布的通知放宽了汽车贷款发放比例，理论上实现了“0首付”的可能性，进一步降低了消费者的购车门槛。不过，尽管金融优惠政策吸引了更多咨询，实际销售增长并未立竿见影，部分消费者对贷款条件和潜在附加费用仍持保留态度。
专家指出，虽然直接降价能快速拉动销售，但频繁使用会损害品牌形象并减少利润空间，而精心设计的金融方案能在不损害品牌价值的前提下，增加用户粘性，为车企创造后续服务的收益机会。然而，这类促销活动的可持续性直接受制于车企的财务状况和盈利能力，需要车企在促进销量与维持财务健康之间找到平衡点。因此，业内对于“0首付”和“0利息”等策略能否长期有效推动车市繁荣持审慎乐观态度。
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