宏观政策

　　1．进口汽车“两证合一”试点落地天津

　　7月1日，全国首票平行进口汽车“两证合一”试点落地天津。根据海关总署、公安部发布的2024年第70号公告，自2024年7月1日起，天津海关被正式纳入进口机动车辆“两证合一”改革试点范围。两证是指《货物进口证明书》和《进口机动车辆随车检验单》。

　　点评：“两证合一”有助于简化企业通关手续，提高通关效率。

　　2.五部门确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市

　　7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单。北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、苏州、无锡、杭州-桐乡-德清联合体、合肥、福州、济南、武汉、十堰、长沙、广州、深圳、海口-三亚-琼海联合体、成都等20个城市（联合体）确定为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

　　点评：政策利好有助于推动“车路云一体化”进入规模化应用。

　　3.北京向无车家庭增发2万个新能源指标

　　7月21日，北京市面向无车家庭定向增发2万个新能源小客车指标。北京市交通委介绍，本次增发的是新能源小客车指标，仅能购买纯电驱动小客车。增发指标的配置方式是，按照家庭总积分由高到低排序。

　　点评：此举有助于满足无车家庭用车需求，同时也是对新能源汽车的支持。

　　4.两部门加强轻型汽车能源消耗量标示管理

　　7月22日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布通知，部署进一步完善汽车能源消耗量公示制度，加强轻型汽车能源消耗量标示管理。根据通知要求，汽车生产企业或进口汽车经销商应保证在销售时粘贴符合相应车型国家标准的能源消耗量标识；标识内容包括企业标志、能源消耗量扩展信息、备案号、启用日期等；标识格式、材质和粘贴等应符合相应规范。

　　点评：加强轻型汽车能源消耗量标示管理，有助于为消费者提供更客观的参考。

　　5.汽车以旧换新政策再加码

　　7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。其中，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元。随后，交通运输部、财政部先后联合印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》和《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，新能源城市公交车更新每辆平均补贴8万元，老旧营运货车报废更新最高补贴14万元。

　　点评：此举有助于进一步促进汽车消费，降低交通领域的碳排放，助力“双碳”目标的实现。

　　6.工信部：聚焦智能网联汽车、低空经济等领域精准发力

　　7月26日，全国工业和信息化主管部门负责同志座谈会在京召开。会议强调，做好下半年工作，对实现全年目标任务十分重要。其中提到，要加快培育新支柱新赛道，抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，聚焦智能网联汽车、新材料、生物制造、氢能、人形机器人、元宇宙、脑机接口、量子信息、低空经济、商业航天等领域精准发力，加快发展新质生产力。

　　点评：面对时代巨变，科技创新是关键。

　　行业走向

　　1.公安部：截至6月底全国新能源汽车保有量达2472万辆

　　7月8日，公安部发布统计数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。2024年上半年全国新注册登记机动车1680万辆，新领证驾驶人1397万人。截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。

　　点评：保有量攀升的背后，新能源汽车由政策驱动转向市场驱动。

　　2.国产新能源汽车累计产销超3000万辆，上半年中国品牌乘用车市占率超60%

　　7月10日，中国汽车工业协会发布汽车产销数据。今年上半年，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，中国品牌乘用车销量为741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额为61.9%。另外，截至6月底，国产新能源汽车累计产销已超过3000万辆。

　　点评：经过多年发展，新能源汽车累计产销突破3000万辆大关，中国品牌市占率也节节攀升。

　　3.商务部：6月全国报废汽车回收量同比增长72.9%

　　在7月25日国家发展改革委召开的专题新闻发布会上，商务部消费促进司司长徐兴锋表示，截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长，6月全国报废汽车回收量同比增长达72.9%。

　　点评：补贴政策的实施，有力加速了汽车报废回收进程。

　　4.海关总署：我国2023年汽车出口额较2012年增长7.3倍

　　7月30日，据海关总署副署长赵增连介绍，党的十八大以来，我国外贸年均增长1.6万亿元，这相当于一个中等规模国家的年进出口总额。我国货物贸易总额连续7年位居全球第一，目前外贸企业数量比2012年翻了近一番。汽车、集成电路、锂电池等高技术、高附加值、绿色产品2023年出口较2012年分别增长了7.3倍、1.8倍、15.2倍。

　　点评：中国汽车整体水平的提高，推动出口大幅增长。

　　5.我国充电桩总量达1024.4万台

　　7月31日，国家能源局举行新闻发布会，介绍上半年充电基础设施的建设情况。截至6月底，全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%；其中公共桩312.2万台，私人桩712.2万台，公共桩额定总功率超过1.1亿千瓦，保障了2400万辆新能源汽车的充电需求。国家能源局综合司副司长张星表示，上半年，全国新能源汽车充电量约513亿千瓦时，同比增长40%。今年“五一”假期高速公路单日充电量创历史新高。

　　点评：充电设施网络的不断扩大，有力支撑着中国新能源汽车产业的发展。

　　国际风云

　　1.欧盟对中国产纯电动汽车开征临时反补贴税

　　当地时间7月4日，欧盟委员会发布公告称，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收最高达37.6%的临时反补贴税。同时欧盟还将继续保持和中国的讨论。这些临时关税从2024年7月5日起适用，最长期限为四个月；在这四个月内，加征关税必须通过欧盟成员国的投票，并做出最终决定。

　　点评：关税的施加，一定程度上将阻碍中国产新能源汽车进入欧洲。

　　2.特斯拉推迟发布Robotaxi， FSD或年内入华

　　7月16日，特斯拉CEO马斯克证实，特斯拉将推迟Robotaxi至10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。随后在7月24日举办的2024年第二季度财报电话会议上，马斯克表示，在FSD v12.5或v12.6版本发布后，特斯拉将向中国、欧洲和其他国家的相关监管部门提交FSD落地申请，预计在今年年底前获得批准。

　　点评：对于特斯拉Robotaxi的落地，以及FSD的入华，中国智驾领域人士保持高度关注。

　　3.拯救电池业务，SK集团两大子公司合并

　　7月17日，韩国SK集团旗下两大能源子公司SK Innovation和SK E&S官宣合并。SK集团此次重组，重要目的之一就是为了缓解旗下电池业务板块所面临的窘境。目前，SK集团的电池业务主要由SK Innovation旗下公司SK On负责，而近期，SK On陷入了连续10个季度亏损的财务危机和舆论危机。

　　点评：通过合并，用SK E&S赚的钱补贴SK On的动力电池业务，或许可以支撑其熬过困难期，重整旗鼓。

　　4.保时捷中国换帅

　　7月20日，保时捷德国总部宣布了一项新的高层人事变动：今年9月1日起，Alexander Pollich将接替柯时迈（Michael Kirsch），担任保时捷中国总裁及CEO，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。柯时迈将调任集团内的另一重要职位。

　　点评：对于柯时迈的离任，外界普遍认为，这与5月保时捷经销商“逼宫”事件，以及保时捷在华销量的大幅下滑有直接关系。

　　5.采埃孚最高裁员1.4万人

　　7月26日，德国汽车零部件巨头采埃孚宣布，预计将在2028年底前，将其德国员工人数从目前的5.4万人，逐步削减1.1万~1.4万人。另外，采埃孚计划在德国进行必要的工厂整合，根据预期的持续疲软的市场需求调整产能。

　　点评：采埃孚大幅调整的背后，一方面是行业电动化转型的需要，另一方面也是因为其因收购天合、威伯科背负着较大的债务压力。

　　6.新增7款车型违规，丰田首次被日本国土交通省下达整改令

　　7月31日，关于汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题，日本国土交通省首次向丰田汽车下达整改命令。据日本国土交通省透露，通过对丰田汽车实施深入检查，又新发现7款车型存在认证违规问题。

　　点评：近年来，日本汽车制造商多次曝出违规丑闻，而今，就连日本第一大车企丰田也卷入其中。

　　企业动态

　　1.北汽新能源人事调整

　　7月9日，北汽集团进行人事调整，张国富升任北汽新能源党委书记、总经理。代康伟调任集团，任北汽新能源董事长。原北汽经营管理室室长刘观桥，出任北汽新能源副总经理，主管北汽新能源销售。据悉，张国富先后在北汽福田、北汽福田环保动力、北京汽车、北汽鹏龙、北京海纳川等北汽体系下多家公司任职。自2019年起，张国富先后担任北汽越野常务副总经理，北汽股份常务副总裁，北汽越野总经理，北汽新能源常务副总经理。

　　点评：此次人事变动是张建勇执掌北汽之后，北汽集团首次大规模的人事调整，重点对准北汽蓝谷。

　　2.王晓秋任上汽集团董事长，贾健旭任总裁

　　7月10日，上海汽车集团股份有限公司召开第八届董事会第二十三次会议，并发布决议公告：会议选举公司董事王晓秋为公司第八届董事会董事长。经公司董事长提名，同意聘任贾健旭担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。原董事长陈虹由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。

　　点评：上汽集团的帅印正式交棒，人事变动尘埃落定，上汽集团新的时代开始了。

　　3.小米获独立造车资质

　　7月12日，工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现四款“小米牌”纯电动轿车，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。这意味着，小米汽车取得独立造车资质，其生产企业名称也由北汽更换为小米。

　　点评：获得独立造车资质，可以视为小米造车的又一标志性时刻。

　　4.中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放卡车出车

　　7月16日，一辆解放J7创领版高端重卡在吉林省长春市缓缓驶下生产线。这标志着我国自主研发的第900万辆解放牌卡车正式出车，同时也标志着中国一汽总产量达到6000万辆。

　　点评：经过70余年的发展，中国一汽已成为民族汽车品牌创新的一面旗帜。

　　5.头部经销商广汇汽车退市

　　7月17日晚间，广汇汽车发布公告，公司股票已连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元，已触及《上海证券交易所股票上市规则》规定的交易类退市指标。根据相关规定，公司股票自2024年7月18日开市起停牌。公开信息显示，广汇汽车是国内领先的乘用车经销与服务集团，2012成为中国头部汽车经销商。

　　点评：广汇汽车旗下大部分为燃油车4S店，而燃油车的市场份额正在逐渐萎缩，企业受冲击自然很大。

　　6.本田中国确认将关闭两条合资生产线

　　7月26日，本田中国表示，目前本田在中国拥有7条汽车整车生产线，合计年产能为149万辆。广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万辆的第四生产线，东风本田计划2024年11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业，调整后本田在中国的汽车总产能由149万辆变为120万辆。同时，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。

　　点评：面对行业变革，本田在华对燃油车产能进行优化，同时加速电动化转型。

　　7.恒大汽车附属公司被申请破产重整

　　7月28日，恒大汽车港交所公告称，本公司的附属公司恒大新能源汽车及恒大智能汽车（相关附属公司）于2024年7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书，现将主要内容公告如下：相关附属公司的个别债权人于2024年7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。上述通知书对本公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。

　　点评：附属公司被申请破产重整，对于本就深陷泥潭的恒大汽车来说可谓是雪上加霜。