川藏青藏公路建成通车70周年 雪域天路见证巨变
川藏青藏公路建成通车70周年
西藏作为中国唯一全面享受国家资助公路建设的省份，自1953年至2023年间，其公路交通建设已接受了超过3250.96亿元人民币的总投资。这一巨额投入彰显了国家对该地区交通发展的重视和支持。川藏青藏公路建成通车70周年！
7月31日，西藏自治区政府为纪念“两路”——川藏公路与青藏公路通车70周年，举办了一场交通运输发展成果新闻发布会。自治区交通运输厅的党组书记、副厅长达娃欧珠在会上指出，在“两路”通车前的西藏，公路尚属空白，当地依赖驿道、溜索及皮筏子等古老交通方式，物资交流主要依靠人力背负和牲畜驮运，这严重阻碍了社会经济发展和进步。
川藏公路起于四川成都，穿越复杂多变的地质环境；青藏公路则北起青海西宁，全程大部分位于海拔4000米之上。1954年12月，这两条总长4360公里的公路同时贯通至拉萨，创造了公路建设史上的奇迹，标志着西藏正式告别无公路时代。
七十年来，“两路”扮演着西藏经济的生命线角色，至今仍承担着进出藏货物运输量的九成以上。西藏公路网现总里程达到12.33万公里，其中包括1196公里的高等级公路。历经数代交通建设者的不懈努力，西藏已构建起以拉萨为中心，连接四川、云南、青海、新疆等邻省以及通往尼泊尔的公路网络，并完成了林芝至拉萨、那曲至拉萨、拉萨至日喀则等多条高等级或高速公路的建设，同时，昌都、阿里等地的高等级公路项目也在紧锣密鼓地推进中。
此外，西藏的农村公路通车里程已拓展至9.3万公里，实现了所有具备条件的乡镇和行政村公路的通达，通畅率分别达到了95.55%和82.6%。在推进“建好、管好、护好、运营好”的“四好农村路”建设中，共为超过7.5万名农牧民提供了就业机会，创造了21亿元的收入。
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